中国船用钛合金的研究与应用始于20世纪60年代，经过50余年的努力，船用钛的研究及应用水平有了很大提高，已形成较完整的船用钛合金系列，能满足水面舰艇、水下潜艇和深潜器不同强度级别的要求。表2-3列出了中国发展的主要船用钛合金牌号、性能特点及典型应用情况。在我国船用钛合金体系中， 强度跨度较大， 屈服强度320~1150MPa。一般来讲， 我国按屈服强度等级将钛合金划分为低强钛合金(屈服强度在490MPa以下) 、中强钛合金(屈服强度为500~790MPa) 、高强钛合金(屈服强度大于800MPa) 。低强和中强钛合金大多是α型和近α型低合金化的钛合金，其塑性好，易成形，焊接性能优良。高强钛合金一般为α十β型和亚稳(近)β型钛合金，其强度高，断裂韧性好，但相对低、中强钛合金而言，其塑性较低，冷加工成形与焊接工艺性能较差。目前，我国的船用钛合金体系包括：TA2、TA3、Ti31、ZTA5、TA5、ZTi 60、Ti75、Ti80、ZTC4、TC4、TC11、Ti70、Ti-B19、Ti91、TA16、TA17、TA18等。

表1 中国的船用钛合金体系及应用

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